共享充电宝价格飙升背后：从应急神器到被嫌贵的“充电宝”

地铁口充电宝leyu官网的共享充电宝机柜，悄然换上了6元/小时的价格标签。就在两年前，同一位置的计费标准还是1元/小时。家住朝阳区的白领李琳翻出上个月的扣款记录。租借72分钟被扣12元共享格飙，比一顿早餐还贵。

她当场在朋友圈吐槽的，“这哪是充电宝呢？分明是理财产品”这场涨价潮早在2021年就露出苗头。当时街电、怪兽、小电等品牌陆续调价，半小时1元涨到3元，再还有如今充电的6元、8元。共享充电宝曾被视为“刚需生意”leyu官网。越来越多的用户开始算账，一个10000mAh的普通充电宝售价不过五六十元，租借十几次就能买一个全新的吧？谁还愿意当冤大头啊？一位深圳华强北升背神器的档口老板透露，今年充电宝批出现意格外冷清，他仓库里积压了上万台贴牌产品，最便宜的出厂价不到二十元。

有意思的是价格贵了，充电宝本身却没变“高级”。用户反映，扫出来的充电宝依旧笨重应急，充电速度还是老样子的5W慢充。充满一部手机要耗掉大半天。

更让人恼火的是有些共享充电宝还玩起了“技术活”是明明插着线leyu官方网站，电量却纹丝不动。杭州的周先生在一家连锁火锅店租借充电宝，到被半小时后手机电量15%降还有12%，他找客服理论，对方只回了一句“设备正常运行”。体验了，难怪网友们戏称共享充电宝为“共享提款机”了。另一个绕不开的话题是充电宝的安全隐患。2023年的时候。

长沙黄花机场安检处扣留了大量“三无”充电宝嫌贵，原因很简单，许多共享充电宝拆开后。内部电芯没有3C认证标志，有的还用了回收的二手电芯。据民航局规定，额定能量超过160Wh的充电宝禁止带上飞机，但市面上一些共享充电宝恰好卡在临界值。机场安检员老王干了十二年，他说，“现在旅客被拦下最多的就是充电宝，有些人心态爆炸，当场把充电宝砸在地上”矛盾在节假日来说更突出是火车站、景区门口，总有人被安检拦下后，急得满头大汗地找地方寄存。

其实，人们对充电宝的真实需求从来没有消失，只是被价格和服务伤了心。

我的同事小陈是个出差狂人，背包里常年备着一个自购的65W快充充电宝，价格199元了，用了三年还坚挺。他算过一笔账，要是全靠共享充电宝，每年至少花掉800元了，够买四个新的。如今，越来越多消费者回归“自有设备”，租借市场只能靠突发应急场景撑着了。毕竟。手机电量低于20%时的焦虑感是真实的，面对越来越贵的充电宝，大家也在学着自己做选择。