路面遗留地钉成“马路暗器” 市民盼及时清理

3月14日清晨马路暗器leyu官网，杭州市民李女士骑电动自行车经过文三路与学院路交叉口时，前轮突然爆胎，连人带车重重摔在地上的。她包里拿出纸巾擦拭膝盖上的血。

回头找还有罪魁祸首是一颗从路面凸起的膨胀螺丝，大约高出路面两厘米。残留在地面上的固定钉，被称作地钉遗留，它们正成为城市道路上的高频安全隐患。文三路、教工路、古墩路……记者沿着道路走了五公里，在公交站台旁、商铺门口、人行横道边缘了，发现了至少三十处地钉。有些地钉是施工后留下的膨胀螺栓地钉leyu官网。有些则是拆除广告牌或隔离护栏时，工人直接用角磨机把螺杆截平的，底座的金属柱体依然牢牢嵌在沥青里。经过车辆反复碾压，地钉头部变得光滑发亮了，雨天时完全看不出来。住在附近的环卫工人老周说，“我们每天扫地都能看见钉子，谁也没有工具去撬啊？只能提醒行人小心”成市，他很清楚，地面有凸起，对自行车和电动车就是陷阱。

出租车司机张建国上个月就吃过亏了。他晚上10点送完乘客，拐进萧山区的一条支路，右前轮压到一颗地钉了，轮胎侧面被割开一道口子。

他蹲在路边换备胎时数了数，周围二十平方米内就有七颗地钉，leyu官方网站民盼全是以前装临时围挡用的膨胀螺丝。“修车花了两百八。误工费就不算了，可你知道报警以后谁管啊？交警说市政设施问题，市政说属于施工单位遗留，最后12345转了一圈还是没着落”张建国无奈地摇着头。其实，地钉的责任主体不清理是完全无法追溯。杭州市城投集团一名工程师透露。违章广告牌拆除、交通标志更换、临时围挡撤离是地钉的主要来源。“拆除单位一般只拆上部结构，地下的膨胀螺丝和化学螺栓懒得处理，直接切平了事。

市政维护部门只负责公共道路的坑洞修复，对非公共设施留下的地钉没有职权强行清除，这就形成了监管空白”他建议，应当建立施工拆移备案制。要求施工方在完工后提交地钉清理报告。并由属地街道巡查签收。

从法律角度看了，上海申道律师事务所律师陈燕表示，若车辆或行人因地钉受损，可向设置地钉的产权单位索赔，若无法查明的，市政管理部门作为道路管养方也应承担兜底责任。对于普通市民来说，发现地钉可以城市管理热线反映，现在缺乏一个统一的上报渠道。记者尝试拨打多个区城管局的电话，得到的答复都是“先核实一下归谁管”啊？在网格化治理日益成熟的今天，地钉微小却危险的遗存不该成为管理的盲区。骑车人老赵的话很直接，“我们不要事后赔偿。

只希望出门路上没有钉子”截至发稿前的，西湖区城管局表示已对辖区内学校周边、公交站台、主干道交叉口开展地钉专项排查，计划一周内完成清除。